904L กับ 316L: ช่องว่างความต้านทานแบบ Pitting ช่องว่างราคา และเส้นแบ่งระหว่างพวกมัน

ภายนอกท่อทั้งสองมีลักษณะเหมือนกัน ทั้งสองชนิดเป็นสเตนเลสออสเทนนิติก ซึ่งทั้งสองชนิดจัดส่งมาพร้อมกับใบรับรองกลไกที่คล้ายกัน ทั้งคู่เรียกว่า "เหล็กกล้าไร้สนิม" ในการสอบถาม จากนั้นใบเสนอราคาก็มาถึง และ 904L มีราคาสูงกว่า 316L สองถึงสามเท่า และผู้ซื้อต้องตัดสินใจว่าตัวคูณนั้นเป็นความจำเป็นทางวิศวกรรมหรือเป็นข้อกำหนดที่มากเกินไป

การเปรียบเทียบนี้แบ่งการตัดสินใจออกเป็นตัวเลขที่แยกเกรดจริงๆ ได้แก่ เคมี ความต้านทานต่อการเกิดหลุม พฤติกรรมของคลอไรด์ ความต้านทานต่อกรด และเงื่อนไขการบริการที่ทำให้การอัปเกรดต้องเสียค่าใช้จ่ายเอง

แบบฟอร์มสินค้า

บาร์ แอนด์ ร็อด

จานและแผ่น

คอยล์และสตริป

ท่อและท่อ

ข้อต่อ: หน้าแปลน, ตี๋, ข้อศอก, ลด ฯลฯ

การตี: แหวน, เพลา, วงกลม, บล็อก ฯลฯ

ความแตกต่างทางเคมีในตารางเดียว

บางครั้งเกรด 904L จัดอยู่ในประเภท "ซูเปอร์ออสเทนนิติก" หรือซูเปอร์ออสเทนนิติกแบบลีน UNS N08904 / 1.4539 (EN X1NiCrMoCu25-20-5) นิกเกิล โมลิบดีนัม และทองแดงที่เพิ่มขึ้นมานั้นไม่ได้ถูกตกแต่งไว้ - แต่ละตัวซื้อคุณสมบัติการกัดกร่อนเฉพาะที่ 316L ไม่สามารถเข้าถึงได้โดยการขัดเงาหรือการทำทู่

PREN และ CPT: ตัวเลขสองตัวที่คั่นระหว่างกัน

ตัวเลขเทียบเท่าของความต้านทานต่อการเกิดหลุม (PREN) คำนวณเป็น Cr + 3.3 x Mo + 16 x N โดยใช้เคมีทั่วไป: 316L ลงจอดรอบๆ 24 - 26, 904L ประมาณ 34 - 38. นั่นไม่ใช่ความแตกต่างเล็กน้อย - มันคือความแตกต่างระหว่างวัสดุที่อยู่ในหลุมในน้ำทะเลอุ่นกับวัสดุที่รอดพ้นจากมัน อุณหภูมิของการเจาะวิกฤต (CPT) ทำให้ใช้งานได้จริง โดยทั่วไปแล้ว 316L จะอยู่ในน้ำทะเลที่สูงกว่าประมาณ 15 - 25 องศา ในขณะที่ 904L ต้านทานการเกิดเป็นหลุมได้ถึงประมาณ 40 - 50 องศาในสภาพแวดล้อมเดียวกัน อุณหภูมิบริการคลอไรด์ทุกระดับจะก้าวไปทางฝั่ง 904L ของท่อ

เหตุใดจึงมีช่องว่างราคา

ตัวคูณราคาของ 2 - 3x เป็นเรื่องจริงและต่อเนื่อง ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมคำถาม "316L สามารถทำได้หรือไม่" ต้องตอบตามตรงก่อนจะอัพเกรด ข้อกำหนดที่มากเกินไปนั้นไม่เป็นอันตราย - จะเพิ่มค่าใช้จ่ายของท่อทุกเมตรและข้อต่อทุกตัวที่อยู่ในแนวเดียวกัน

เมื่อ 316L คือคำตอบที่ถูกต้อง

• ทำความสะอาดของเหลวในกระบวนการคลอไรด์ต่ำด้วยอุณหภูมิต่ำกว่าประมาณ 50 องศา
• บริการการกัดกร่อนในบรรยากาศและทั่วไปพร้อมการตรวจสอบตามปกติ
• หน้าที่ด้านอาหาร ยา และเคมีภัณฑ์เบาโดยต้องมีสุขอนามัยและความสะอาด
• ในกรณีที่ระบบได้รับการออกแบบให้แยกหรือเจือจางคลอไรด์

316Lยังคงใช้งานได้ดีเพราะพร้อมใช้งาน เชื่อมได้ ขึ้นรูปได้ และเพียงพอสำหรับงานท่อส่วนใหญ่ คำถามไม่ใช่ว่า 316L "ดี" หรือไม่ แต่อยู่ที่ว่าบรรทัดเฉพาะจะยังอยู่ในซองจดหมายหรือไม่

เมื่อ 904L กลายเป็นตัวเลือกที่ถูกกว่า

• บริการน้ำอุ่นคลอไรด์ - น้ำทะเล น้ำเกลือ กระบวนการที่มีคลอไรด์มีปริมาณสูงกว่าประมาณ 25 - 30 องศา
• การสัมผัสกับกรดซัลฟิวริกและฟอสฟอริก โดยที่การเติมทองแดงจะต้านทานกรดรีดิวซ์ที่โจมตี 316L
• สภาพแวดล้อมที่เป็นหลุมและรอยแยกซึ่งความล้มเหลวเพียงครั้งเดียวมีค่าใช้จ่ายมากกว่าการอัพเกรด (ตัวแลกเปลี่ยนความร้อน นอกชายฝั่ง หน้าที่ก๊าซไอเสีย)
• ในกรณีที่การตรวจสอบและการปิดระบบเพื่อการซ่อมแซมมีราคาแพง - เบี้ยประกันภัยจะซื้ออายุการใช้งานของแคมเปญ

ตรรกะทางเศรษฐกิจพลิกกลับเมื่อความล้มเหลวมีราคาแพง: การปิดระบบโดยไม่ได้วางแผนหนึ่งครั้ง เครื่องแลกเปลี่ยนที่รั่วหนึ่งเครื่อง ชุดที่ปนเปื้อนหนึ่งชุดจะต้องจ่ายค่าส่วนต่างระหว่างสองเกรดหลายครั้ง

ภาพทางกล (ท่อต่อ ASTM A312)

โดยกลไกแล้วเกรดทั้งสองนั้นใกล้เคียงกัน การเลือกนั้นเกิดจากการกัดกร่อน ไม่ใช่ความแข็งแกร่ง นั่นเป็นสิ่งที่ตรงกันข้ามกับการเลือกโลหะผสมส่วนใหญ่ และเป็นเหตุผลว่าทำไมผู้ซื้อเมื่อเปรียบเทียบตัวเลขแรงดึงเพียงอย่างเดียวจึงเลือก 316L แล้วสงสัยว่าทำไมตัวแลกเปลี่ยนถึงรั่ว

การผลิต: ไม่มีอาหารกลางวันฟรีในการอัพเกรด

• ฟิลเลอร์เชื่อม: 904L ควรเชื่อมด้วยฟิลเลอร์อัลลอยด์มากเกินไป (โดยทั่วไปคือประเภท 625, ERNiCrMo-3) เพื่อให้ตรงกับความต้านทานการกัดกร่อน - ไม่เคยใช้กับฟิลเลอร์ 316L
• การป้อนความร้อนและการส่งผ่านระหว่างกัน: รักษาให้อยู่ในระดับต่ำ เช่นเดียวกับการเชื่อมออสเทนนิติกที่มีการกัดกร่อนที่วิกฤต
• การดองหลังการเชื่อม: จำเป็นสำหรับการบริการคลอไรด์เพื่อคืนฟิล์มพาสซีฟบนทั้งสองเกรด

กำลังซื้อท่อ 904Lและการเชื่อมด้วยฟิลเลอร์ 316L จะช่วยประหยัดเงินได้ประมาณหนึ่งสัปดาห์ จนกว่ารอยเชื่อมจะเป็นตำแหน่งแรกที่คลอไรด์พบ

การทดสอบสามคำถามก่อนอัปเกรด

1. ความเข้มข้นและอุณหภูมิของคลอไรด์สูงสุดที่สายการผลิตสามารถมองเห็นได้ในบริการปกติและการบริการที่ไม่ปกติคือเท่าใด
2. จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อท่อหรือรอยเชื่อมเส้นหนึ่งล้มเหลว - ต้นทุนการสูญเสียการผลิต ความปลอดภัย และผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม?
3. มีการเปรียบเทียบงบประมาณตลอดอายุการใช้งานแคมเปญ รวมถึงการตรวจสอบและซ่อมแซม หรือเฉพาะเมื่อซื้อเท่านั้น

หากคำตอบของคำถามแรกคือ “ด้านล่าง.316Lซองจดหมาย" และประการที่สองคือ "การซ่อมแซมราคาถูก" 316L คือคำตอบทางวิศวกรรม หากคลอไรด์อุ่นขึ้น กรดลดลง หรือความล้มเหลวมีราคาแพง ตัวคูณ 904L จะหยุดเป็นต้นทุนและกลายเป็นวัสดุที่ถูกกว่าตลอดอายุการใช้งานของโรงงาน

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: 904L เป็นเพียงแค่เวอร์ชันอัลลอยด์ที่สูงกว่าของ 316L หรือไม่
ตอบ: ไม่แน่นอน. 904L จะเพิ่มโครเมียม นิกเกิล และโมลิบดีนัมและเพิ่มทองแดง โดยทองแดงจะซื้อความต้านทานต่อการลดกรดโดยเฉพาะที่ 316L ขาด มีการจำแนกประเภทแยกกัน (UNS N08904) และในบางการใช้งาน จะมีพฤติกรรมเหมือนซูเปอร์ออสเทนนิติกแบบไม่มีมัน

ถาม: 904L สามารถแทนที่ 316L ในทุกบริการได้หรือไม่
ตอบ: ไม่. 904L จะดีกว่าในคลอไรด์และลดกรด แต่มีราคาสูงกว่าสองถึงสามเท่า ในบริการสะอาดที่มีคลอไรด์ต่ำ 316L เป็นตัวเลือกทางเศรษฐกิจ การอัพเกรดโดยไม่มีตัวขับการกัดกร่อนนั้นใช้มากเกินไป

ถาม: ควรใช้ฟิลเลอร์อะไรในการเชื่อมท่อ 904L?
ตอบ: ตัวเติมนิกเกิลอัลลอยด์มากเกินไป โดยทั่วไปจะเป็นประเภท 625 (ERNiCrMo-3) การเชื่อม 904L กับสารตัวเติม 316L จะสร้างโซนการเชื่อมที่มีจุดบริการคลอไรด์เดียวกันกับท่อที่ซื้อมาเพื่อความอยู่รอด

ถาม: PREN 34 - 38 มีความหมายอย่างไรในทางปฏิบัติสำหรับ 904L
ตอบ: วาง 904L ไว้เหนือ 316L (PREN 24 - 26) เป็นอย่างดี และใกล้กับเกรดดูเพล็กซ์ โดยมีอุณหภูมิบ่อวิกฤตในน้ำทะเลประมาณ 40 - 50 องศา เทียบกับ 15 - 25 องศาสำหรับ 316L ซึ่งเป็นส่วนต่างในทางปฏิบัติของบริการคลอไรด์อุ่น

ติดต่อได้เลย