ท่อสแตนเลส 316H tเขา "H" ใน 316H ย่อมาจากโดยตรงคาร์บอนสูง. แม้ว่าการผลิตโครงสร้างทั่วไปมักนิยมใช้คาร์บอนต่ำ-เพื่อบรรเทาภาวะแทรกซ้อนในการเชื่อม แต่สภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง-นั้นต้องการโปรไฟล์ทางเคมีที่ตรงกันข้ามเพื่อรักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างภายใต้ภาระ HT PIPE คือท่อเอสเอส 316เอชซัพพลายเออร์ที่มีประสบการณ์การส่งออก 15+ติดต่อเราสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมและเสนอราคาฟรี!
การสลายตัวขององค์ประกอบทางเคมี
คุณลักษณะที่โดดเด่นของ 316H คือหน้าต่างคาร์บอนที่ได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวด โดยที่มาตรฐาน 316 อนุญาตให้มีปริมาณคาร์บอนสูงสุด 0.08% และ 316L จำกัดไว้ที่ 0.03% 316H บังคับใช้ช่วงที่ควบคุมของ0.04% ถึง 0.10%.
| องค์ประกอบ | น้ำหนัก เปอร์เซ็นต์ (%) |
| คาร์บอน (ซี) | 0.04 – 0.10 |
| โครเมียม (Cr) | 16.00 – 18.00 |
| นิกเกิล (พรรณี) | 10.00 – 14.00 |
| โมลิบดีนัม (Mo) | 2.00 – 3.00 |
| แมงกานีส (Mn) | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 2.00 |
| ซิลิคอน (ศรี) | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.75 |
ข้อมูลจำเพาะมาตรฐาน
มาตรฐาน ASTM A312 / ASME SA312:มาตรฐานมาตรฐานสำหรับท่อสเตนเลสออสเทนนิติก-แบบเชื่อมตรงไร้รอยต่อ และเย็นจัดมาก- มีไว้สำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิสูง-และมีฤทธิ์กัดกร่อนทั่วไป
มาตรฐาน ASTM A213 / ASME SA213:ครอบคลุมหม้อต้มเหล็กกล้าเฟอร์ริติกและออสเทนนิติกไร้ตะเข็บ เครื่องทำความร้อนยิ่งยวด และท่อแลกเปลี่ยนความร้อน-
มาตรฐาน ASTM A358 / ASME SA358:ใช้กับท่อเหล็กโลหะผสมนิกเกิล-ฟิวชัน-เชื่อม (EFW) โครเมียมออสเตนิติก- เหมาะสำหรับการประมวลผลที่อุณหภูมิสูง-ด้วยแรงดันสูง
ท่อ 316H แบบไม่มีรอยต่อและแบบเชื่อม
ท่อไร้รอยต่อ (1/2" NB ถึง 24" NB):ผลิตโดยการอัดขึ้นรูปร้อนหรือการเจาะแบบหมุนโดยไม่มีตะเข็บเชื่อมตามยาว 316H แบบไม่มีรอยต่อเป็นที่นิยมสำหรับสายการผลิตและส่วนหัวโรงกลั่นแรงดันสูง-ที่สำคัญ เนื่องจากช่วยลดความเสี่ยงของการขาดรอยเชื่อม- และลดความยุ่งยากในการปฏิบัติตามกฎระเบียบประสิทธิภาพร่วม ASME (E=1.0)
ท่อเชื่อม/EFW (6" NB ถึง 100"+ NB):เกิดจากการรีดแผ่น 316H และใช้วิธีการเชื่อมฟิวชันอัตโนมัติ สำหรับสายส่งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่-ที่ทำงานที่แรงดันปานกลาง รอยเชื่อม 316H ให้ความหนาของผนังที่สม่ำเสมอสูงและต้นทุนการจัดซื้อที่ต่ำกว่า
ข้อพิจารณาด้านการผลิต การเชื่อม และการติดตั้ง
การทำงานกับ 316H ต้องใช้เทคนิคการผลิตเฉพาะทางเพื่อให้แน่ใจว่าคุณสมบัติของอุณหภูมิสูง-จะไม่ลดลงระหว่างการติดตั้ง
ข้อควรระวังในการเชื่อมและความเสี่ยงจากการแพ้
เนื่องจาก 316H มีระดับคาร์บอนสูงกว่า การเชื่อมจึงทำให้เกิดปรากฏการณ์ทางโลหะวิทยาที่เรียกว่าอาการแพ้ภายในเขตความร้อน-ที่ได้รับผลกระทบ (425 องศาถึง 850 องศา ) โครเมียมคาร์ไบด์จะตกตะกอนตามขอบเขตของเกรน ทำให้พื้นที่ที่อยู่ติดกันไม่มีโครเมียม หากภายในท่อสัมผัสกับกรดน้ำที่มีฤทธิ์รุนแรงในระหว่างการหยุดทำงานหรือการทำความสะอาด ท่ออาจเกิดการกัดกร่อนตามขอบเกรนอย่างรวดเร็ว
เพื่อลดความเสี่ยงนี้ระหว่างการผลิตภาคสนาม:
- รักษาอินพุตความร้อนให้ต่ำและตรวจสอบอุณหภูมิอินเตอร์พาสอย่างใกล้ชิด (น้อยกว่าหรือเท่ากับ 150 องศา)
- ใช้โลหะเติมคาร์บอนสูง-ที่เข้ากัน (เช่น ER316H หรือ E316H) เพื่อให้แน่ใจว่าโซนการเชื่อมตรงกับโปรไฟล์การคืบของท่อหลัก
- หลีกเลี่ยงการเชื่อมด้วยออกซีอะเซทิลีน ยึดติดกับการเชื่อมอาร์กทังสเตนด้วยแก๊ส (GTAW/TIG) หรือการเชื่อมอาร์กโลหะด้วยแก๊ส (GMAW/MIG) เพื่อให้คราบเชื่อมสะอาดขึ้นและมีรูพรุนน้อยที่สุด
หลัง-การรักษาความร้อนจากการเชื่อม (PWHT)
สำหรับการวางท่อ-ผนัง 316H หนักที่ทำงานภายใต้สภาวะความร้อนแบบวงจร การเชื่อมหลัง-การหลอมสารละลายมักแนะนำให้ทำการรักษา การทำความร้อนแกนม้วนประดิษฐ์ไว้ที่ 1,040 องศา - 1150 องศา ตามด้วยการดับน้ำอย่างรวดเร็วหรือการบังคับอากาศให้เย็นลง จะทำให้โครเมียมคาร์ไบด์ที่สะสมอยู่ละลายกลับเข้าไปในสารละลายที่เป็นของแข็ง กระบวนการนี้คืนความต้านทานการกัดกร่อนของท่อขั้นพื้นฐาน และบรรเทาความเครียดภายในจากการขึ้นรูปเย็นหรือการเชื่อม
กรอบการประกันคุณภาพและการทดสอบ
การระบุวัสดุเชิงบวก (PMI):การตรวจสอบภาคสนามโดยใช้รังสีเอกซ์-ฟลูออเรสเซนซ์ (XRF) หรือออพติคอลอีมิชชันสเปกโตรเมทรี (OES) เพื่อยืนยันว่าความเข้มข้นของคาร์บอนอยู่ในช่วง 0.04% ถึง 0.10% ที่ต้องการ
การทดสอบแบบไม่ทำลาย- (NDE):การทดสอบด้วยรังสี (RT) หรือการทดสอบด้วยคลื่นเสียงความถี่สูง (UT) ทั่วทั้งตะเข็บเชื่อม เพื่อตรวจสอบข้อบกพร่องใต้พื้นผิวหรือขาดการเจาะ
การทดสอบการกัดกร่อนตามขอบเกรน:การประเมินตัวอย่างการผลิตผ่าน ASTM A262 Practice A หรือ E เพื่อตรวจสอบแนวโน้มการเกิดอาการแพ้ก่อนนำท่อไปใช้งาน
การตรวจสอบอุทกสถิต:นำแกนท่อที่ได้ขั้นสุดท้ายไปทดสอบแรงดัน (โดยทั่วไปคือ 1.5 ของแรงดันใช้งานสูงสุดที่อนุญาต) เพื่อตรวจสอบซีลเชิงกลและความเสถียรของข้อต่อ
